Miran komentira

Iz Abu Dabija - kam naprej?

hitrikrog.si, 31.10.2009

Karavana formule ena tu doživlja nov mejnik. Poslopja okrog dirkališča so fantastična, sama steza pa z nekaj prijaznosti v zgornji polovici povprečja. Angleži trepetajo za usodo svoje dirke, Ecclestone s prstom kaže proti vsem, ki nočejo upoštevati njegovih napotkov, da je prihodnost formule ena na takšnih objektih, kot je Abu Dabi. Kje je resnica, kam se bo formula ena odpeljala iz Abu Dabija?Jas Marina je le majhen otoček, takšnih je tod okoli skoraj 200, od nekoliko večjih, manjših do podobnih. Vsi imajo svoja imena, a vsa bodo ostala svetu bolj ali manj neznana in nepomembna. Arabski šejki so izbrali otoček Jas za svojo promocijo in poslovni uspeh. Pred dvema letoma tu ni bilo ničesar, dobesedno ničesar, le pesek. Še ceste ni bilo na otoček.

Kup peska je zijal iz morja ob celini, ob avtocesti med Abu Dabijem in Dubajem, le streljaj od letališča. Bogati šejki nameravajo v nekaj letih na otočku urediti zabaviščno trgovski kompleks, ki jih bo stal 28 milijard evrov. Dirkališče formule ena je le vlečni konj za nadaljnje projekte. Poleg dirkališča nastaja Ferrarijev svet, ki bo napkupovalno središče in tematski park. Največji na svetu, le streha je dolga več kot kilometer. Štirje luksuzni hoteli v okolici že stojijo, urejeno je že igrišče za golf. Prihaja še 40 hotelov, sedem igrišč za golf, urejene bodo plaže, v torek so odprli desetpasovno avtocesto, ki preko otočka Sadijat povezuje otoček Jas z 20 kilometrov oddaljenim Abu Dabijem. S tem so razbremenili obstoječo avtocesto, ki bi lahko povzročala prometne zamaške. Čeprav je še v zelo dobrem stanju, bodo mednarodno letališče že prihodnje leto zamenjali z novim, vanj so vložili dodatnih 5 milijard evrov...

Šejki iz Abu Dabija imajo štiri petine ozemlja Združenih arabskih emiratov, deset odstotkov svetovnih zalog nafte in če bi svoje zaloge denarja naložili v NLB po 5 odstotni obrestni meri, bi vsak dan dobili sedem milijonov evrov obresti. Ni dolgo tega, šele z novim predsednikom od leta 2004 se je Abu Dabi začel odpirati v svet in konkurirati Dubaju. Bahrajn je imel tega leta že prvo dirko na dirkališču Sahir.

Te dni je veliko govora o dirki v Silverstonu. Bernie Ecclestone zahteva posodobitev objektov, za primer daje Jas Marino. Velika Britanija je zahodna demokracija, Silverstone je v lasti BRDC, kluba nekdanjih dirkačev, kjer je milijon dolarjev veliko denarja. Država ne sme in noče neposredno pomagati, in Damon Hill, predsednik BRDC, lahko le brez besed gleda v veličastne objekte tu v Abu Dabiju. Nič bolje ni v Hockenheimu, dirkališče je v lasti dežele in mesteca, tudi tam je milijon evrov veliko denarja. Bosta obe dirkališči, v Silverstonu so dirke vse od leta 1950, in v Hockenheimu, dvajset let manj, počasi izginili s koledarja, ker prihaja vse več Abu Dabijev?

Tu je ključ razumevanja formule ena. Zakaj si Abu Dabi, Šanghaj, Singapur želijo dirke formule ena? Ker je to zelo popularna dirkaška serija, ker jo v Evropi spremlja na stotisoče ljudi na dirkališčih in na desetine milijonov po televiziji. Ker osemdeset let prirejajo VN Monaka, še nekoliko dlje velike nagrade v Monzi, Spaju, na Nuerburgringu, od konca druge stevovne vojne v Silverstonu in nekaj manj časa v Suzuki, Interlagosu, Montrealu...

Svetovna finančna in politična gibanja se spreminjajo, države se odpirajo in želijo pozornosti, toda ne smemo pozabiti, da vsega ni mogoče ustvariti na silo. Formula ena lahko ostane to kar je, le če bo ohranila svoje zvesto jedro. Dirke na dirkališčih, zaradi katerih si Arabci, Kitajci in Indijci sploh želijo tega spektakla. Na vsakem koraku je tu v Emiratih jasno, da bo finalna dirka sezone v nedeljo prvovrstni družabni spektakel. Večina gostov na tribunah, v VIP ložah in na jahtah v umetni marini sredi dirkališča ne bo veliko vedela o tem športu in nikakor ne bi na dirko drla čez travnike v vetrovnem in hladno pustem Silverstonu. Ali pa v peklensko vroči in kaotični Monzi, da ne govorim o deževnem Spa Francorchampsu. Teh ljudi ne zanima dirkanje, tu so, ker je potrebno biti poleg, ker so tu vsi ostali, in ker gre za prvorazredni družabni spektakel v Emiratih.

Je lahko dirka formule ena predvsem družabni dogodek? Ocenite sami. Vstopnice so bile davno razprodane, okrog 50 tisoč so jih dali v promet, in vsi, ki so kupili vstopnice za dirkanje, lahko obiščejo tudi večerne koncerte od dirkališču. V četrtek je Beyonce poslušalo več kot 30 tisoč gledalcev, v petek, ki je tu povrh vsega prost dan (muslimanska nedelja), pa jih je bilo na tribunah med treningi formule ena morda nekaj tisoč. V Interlagosu je bilo okrog steze že v petek skoraj polno, v Silverstonu je bilo na nepokritih tribunah v petek v vetru skoraj 100 tisoč ljudi. Na delovni dan.

Dirkališča tu hitro rastejo iz peska, zdaj imajo že štiri zelo moderna; Sahir v Bahrajnu, Dubaj, Losail v Katarju in Abu Dabi. Za koledar formule ena jih je verjetno preveč, za zimsko drugorazredno serijo po vzoru tasmanske iz 60. in 70. let, ko je formula ena gostovala pozimi v Avstraliji in na Novi Zelandiji, pa jih je ravno dovolj. Morda je razlika le v tem, da so si takrat Avstralci in Novozelandci želeli dirkanja najboljših strojev in dirkačev na svetu, ne pa družabnega dogodka. Ali bi bil poskus Arabske serije celo vzgojen, čez desetletje ali dve bodo morda vzgojili generacijo pravih navijačev. In če ne? Še vedno jim ostanejo (pre)dragi družabni dogodki.



Miran vozi

Spodaj športnik, zgoraj SUV

BMW X4 M40i

Foto: Bor Dobrin

Spodaj športnik, zgoraj SUV - BMW X4 M40i

> Arhiv Miran vozi

Facebook

 

Že objavljeno

2017
    Junij
    April
    Januar
2016
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2015
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2014
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2013
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2012
    December
    November
    Oktober
    September
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2011
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2010
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2009
    December
    November
    Oktober