Miran komentira

Hitri junaki upora

hitrikrog.si, 27.04.2012

Šport in politika ne gresta skupaj, ponavadi trdijo športni funkcionarji, in to smo doživeli tudi prejšnji teden pred VN Bahrajna, kjer ni bilo ravno mirno. Zgodovina pa nas uči, da je politika tudi del športa, in prav, ko obhajamo pomembne praznike, kot je slovenski Dan upora, se je primerno spomniti nekaterih junakov, ki niso bili samo hitri za volanom, uspešni na slovitih dirkališčih in v dirkalnikih, pač pa so razumeli tudi čas, ki ni bil tako prijeten in miren, kot je sedanji. Dirkaški volan so zlahka zamenjali za šifrirana poročila, podstrešna skrivališča in beg pred nacisti. Ves čas so vedeli, da njihovo početje ni zaman in da ima večji pomen od dirkanja.

Dirkači so zadnji teden v Bahrajnu večinoma odgovarjali enako. Da niso politiki, da jih dogajanje izven dirkališča ne zanima, da so tu, da opravijo svoj posel. Le redki so v svojih odgovorih nakazovali, da jim zaradi razmer na otočku ni prijetno, da jim tudi ni prijetno, ker Bernie Ecclestone in Jean Todt potiskata glavo v pesek oziroma se vsemu skupaj, predvsem pa kritičnim novinarjem, posmehujeta.

Danes, ko praznujemo Dan upora oziroma praznik, ko smo se skupaj uprli okupatorju, še bolj pa tem, ki so se odločili, da bodo z njim sodelovali, žal živimo v časih, ko o tem premalo razmišljamo. Nek večer sem poslušal oddajo z mladmi na Radiju Slovenija, pogovarjali pa so se tudi o teh rečeh. Nihče od njih si ni predstavljal, da bi moral sodelovati v dogodkih okrog 27. aprila 1941, predvsem pa ne, da bi moral kasneje preživeti nekaj let v gozdu, se skrivati, v Ljubljani delovati kot ilegalec ali kaj podobnega. Vsem je bilo to poplnoma tuje.

A tudi pred sedemdesetimi leti so bili mladi fantje. In tudi takrat so bili takšni, ki so imeli dovolj denarja za lepo življenje. Bili so tudi že dirkači. Velike dirke, ki jih spremljamo še danes so organizirali že med obema svetovnima vojnama, pravi razcvet je avtomobilsko dirkanje dobilo v dvajsetih, še bolj pa v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Junaki takratne Monze, Spaja, Nürburgringa ali Monaka so bili zelo popularni, imena kot Caracciola, Nuvolari, Chiron, Von Brauchtisch in Grover so bila primerljiva današnjim imenom Alonso, Vettel, Schumacher ali Hamilton. Zmagovalec prve dirke v Monaku leta 1929 je bil William Grover "Williams" z bugattijem. Rudi Caracciola, ki je bil Mercedesov zvezdnik tridesetih, se je pred vojno umaknil v Lugano v sončni del Švice in tam počakal svobodo. Tudi Von Brauchtisch naj bi iz Beograda, tam je bila ob izbruhu druge svetovne voje leta 1939 zadnja velika nagrada pred njo, želel odpotovati v Zürich in ne v Nemčijo, pa mu je športni šef Mercedesa Alfred Neubauer to preprečil. A bili so tudi drugačni junaki.

Grover je bil po očetu Anglež, po mami Francoz, mlad je bil, ko so se nastanili v Monte Carlu, kjer se je zaljubil v avtomobile. Po uspešni karieri je ob izbruhu vojne in okupaciji Francije odšel v Anglijo in se priključil vojski. Izbrali so ga v SOE (posebni operativni oficir), odpotoval je v Francijo, kjer je tajno organiziral odporniško gibanje. Tam je k sodelovanju pridobil še nekdanjega dirkaškega kolega Roberta Benoista, skupaj sta opravila ogromo dela pri organiziranju upora, sestavljanju mreže kurirjev, operativcev in sodelavcev, pripravljala, načrtovala in izvajala sabotaže ter skrbela za sprejem in skrivanje padalcev. Grover se je selil in skrival po vsej Franciji, a gestapo mu je bil za petami. Tudi slovita kariera pred vojno mu ni pomagala, zaradi izdaje so ga 2. avgusta 1943 ujeli in odpeljali najprej na dolga in mučna zaslišanja v Pariz, brez uspeha, od tam v Berlin, od koder so ga poslali v koncentracijsko taborišče Sachsenhausen. Dolgo je veljalo, da so ga tam tik pred koncem vojne nacisti ubili, a novi dokazi namigujejo na to, da je Grover preživel vojno, po njej pa ga je britanska obveščevalna služba MI6 z novo identiteto preselila v ZDA in kasneje nazaj v Francijo, kjer naj bi živel s svojo vdovo Yvonne kot njen bratranec Georges Tambal.

Ne vem, koliko dirkačev, ki bodo naslednji teden preizkušali svoje dirkalnike formule 1 v Mugellu pozna zgodbo Williama Groverja, ki je bil njihov vozrnik, ko gre za vijuganje po ozkih ulicah Monte Carla na dirki formule 1. Vprašanje je, kolikim izmed njih bi bil tudi vzornik, ko je šlo za obrambo Evrope pred nacizmom. No eno je jasno, William Grover bi, za razliko od nekaterih Slovencev, natančno razumel pomen današnjega praznika v Sloveniji.

Miran vozi

Spodaj športnik, zgoraj SUV

BMW X4 M40i

Foto: Bor Dobrin

Spodaj športnik, zgoraj SUV - BMW X4 M40i

> Arhiv Miran vozi

Facebook

 

Že objavljeno

2017
    Junij
    April
    Januar
2016
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2015
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2014
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2013
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2012
    December
    November
    Oktober
    September
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2011
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2010
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2009
    December
    November
    Oktober