Miran komentira

Rolls Royce za Slovence, ne za Tita

hitrikrog.si, 25.06.2013

Avtomobilske dirke so stare toliko kot avtomobil. Slovenija se je v tem svetu vse bolj potiskala na obrobje. Ne v Jugoslaviji ne v Sloveniji nismo uspeli zgraditi primernega dirkališča, le v Avstriji smo nekoč s svojimi gorskimi prelazi sodelovali pri najtežjih dirkah na svetu. Alpska vožnja je bila slovita dirka pred drugo svetovno voljno, leta 1913 je na njej le enkrat, nikdar prej in nikdar kasneje na kakršni koli dirki, zmagal sloviti rolls royce. In ob stoletnici tega podviga se po Sloveniji te dni vozi skoraj sto izredno lepih in dragocenih sliver ghostov, ki so vsi stari med 80 in 100 let. Opozarjajo nas na to, da smo v teh sto letih morda naredili nekaj korakov naprej, ko gre za skupen družben razvoj, nikakor pa nismo poskrbeli za blaginjo, ki bi omogočala, da bi v karavani sodelovalo tudi kakih deset slovenskih lastnikov teh avtomobilov. Govorim simbolno, ne dobesedno, saj deset Slovencev zagotovo ima dovolj denarja, da bi si kupilo takšnega rolls roycea. Nima pa stanja duha, ki bi ga navdajal k temu.

Danes, na dan Državnosti, je v Sloveniji skoraj 100 rolls royceov, a ne teh, ki jih na internetu lahko kupite že deset ali dvajset tisoč evrov, pač pa pravih starih rolls royceov iz začetka prejšnjega stoletja. Tam nekje med leti 1910 in 1930 so jih naredili, večino v Veliki Britaniji, nekaj tudi v Ameriki, kjer je imel do velike krize leta 1929 Rolls Royce še eno svojo tovarno. Morda gre za slučaj, da je prav danes na slovenskih cestah zbranih okrog sto žlahtnih avtomobilov te prestižne znamke, ki je poosebljala in še pooseblja ugled, moč in bogastvo. Prvič v zgodovini skupaj po cestah vozi več kot 100 silver ghostov in različnih izpeljank tega modela. Med njimi je tudi avtomobil iz leta 1913, ki je bil v Sloveniji že velikokrat, prvič prav pred stotimi leti.

Takrat je namreč po delu Slovenije potekala Alpska vožnja ali kot so jo takrat uradno imenovali Alpenfahrt. Avstrija je bila mogočna in bogata dežela, najboljša na svetu, bi lahko rekli, in seveda so bile tudi takšne prestižne dirke del avstrijskega družbenega in športnega življenja. Rolls Royce nikdar prej ne kasneje ni nastopil na kakšni dirki s svojim tovarniškim avtomobilom, leta 1913 pa so svetu hotelu dokazati, da izdelujejo najbolj vzdržljive avtomobile. In so se prijavili na Alpsko vožnjo ter na njej z veliko prednostjo zmagali. Od Dunaja do Dunaja je potekala, s številnimi pastmi in prek prelazov, med najbolj zahtevna sta sodila tudi prelaza Ljubelj in Korensko Sedlo, pa tudi sicer so bile ceste takrat ozke, makadamske in nevarne.

Rolls Royce ima po svetu veliko oboževalcev, tudi v naši soseščini so klubi, ki združujejo lastnike in ljubitelje avtomobila s slovito emily na vrhu maske, v Sloveniji pa seveda po svetovnih vojnah nismo šli po tej poti. Le Josip Broz Tito je imel enega rolls roycea, kupila in podarila mu ga je prav socialistična republika Slovenija, zdaj pa avto propada v Tehniškem muzeju v Bistri. Mi smo se po drugi svetovni vojni odločili za družbo socialistične enakosti, kjer je rolls royce predstavljal liberalni kapitalizem in njegove stranpoti, ki niso vredne našega človeka in družbe, kjer gradimo nov, boljši svet. Rolls Royce je bil dovoljen le na Dvoru, pa še to smo si ga Titu dovolili kupiti le Slovenci. Še zdaj se kdaj sprašujem, smo ga kupili v čast ali v posmeh?

Tito je umrl, Jugoslavija je razpadla, omenjeni rolls royce propada v Bistri, Slovenci pa, kot da ne vemo, kaj bi s tem novim časom. Tudi zaradi tega bo karavana dveh klubov Rolls Royce potovala po Sloveniji z malo naše pozornosti. Eden izmed klubov je na ploščice, ki označujejo letošnjo tekmovanje in jih ima vsak avto, odtisnil zastave držav, skozi katere potujejo; ob Sloveniji še Švico, Avstrijo in Italijo, a kaj, ko lastniki pregrešno dragih rolls royceov, večinoma iz Anglije, pa tudi z Nove Zelandije, Avstralije, ZDA, Avstrije in Švice bolje vedo, kam umestiti Slovenijo, kot pa se tega zavedamo sami. Mnogokat sem že zapisal, prej ko bomo spoznali, da je naš prostor boljšega življenja in napredka srednja Evropa, alpski svet med Ženevo, Münchnom, Dunajem, Zagrebom, Benetkami, Milanom in Zürichom, ne pa regija, ki nam jo prodajajo politiki, med Slovenijo, bivšo Jugoslavijo in Bolgarijo, hitreje bomo našli poti iz krize. Od razmišljanja, da je rolls royce le za Tita, moramo čimprej začeti razmišljati, kako se obnašati in kaj početi v naši ljubi Sloveniji, da bodo rolls roycei dostopni čim večjemu številu vseh nas.

Miran vozi

Spodaj športnik, zgoraj SUV

BMW X4 M40i

Foto: Bor Dobrin

Spodaj športnik, zgoraj SUV - BMW X4 M40i

> Arhiv Miran vozi

Facebook

 

Že objavljeno

2017
    Junij
    April
    Januar
2016
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2015
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2014
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2013
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2012
    December
    November
    Oktober
    September
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2011
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2010
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2009
    December
    November
    Oktober