Ecclestonov odhod iz formule 1

Po Berniju - Bernie. Ali morda Jugoslavija?

Na poti v Zürich, 23.01.2017

Ko odidejo ljudje, ki so nekaj oblikovali zelo dolgo, ki so ustvarili nekaj, kar ni vsakdanje, kar je prej nemogoče, kot pa običajno, je vedno nek poseben čas. Po eni strani čas olajšanja, saj diktatorji niso puščali veliko manevrskega prostora za drugačne, četudi morda dobre ideje, po drugi strani pa gre za otožen čas spoznanja, da nič več ne bo tako, kot je bilo. V svoji novinarski karieri sem nekajkrat spomnil na primerjavo med Jugoslavijo in formulo 1. Bernie Ecclestone je formulo 1 v štiridesetih letih zgradil podobno, kot je Jugoslavijo zgradil Josip Broz Tito. S trdo roko, s katero je bila večina ne sicer povsem, a načeloma kar zadovoljna. Šepetaje smo se v Jugoslaviji spraševali, kaj bo, ko Tita ne bo več. Večina je slutila, da ne bo dobro. Tudi v paddocku sem opažal zadnja leta šepetave komentarje, kaj bo, ko Ecclestona ne bo več. Občutek sem imel, da tudi tu mnogi slutijo, da ne bo dobro.

Po Berniju - Bernie. Ali morda Jugoslavija?

Bernie Ecclestone je znan po svojem trpkem angleškem humorju. Novi lastniki formule 1 so namreč prav Američani.

Ko sem gledal svojo prvo dirko formule 1 na avstrijski televiziji ORF, bilo je septembra 1977 ob dirki za VN Italije v Monzi, je Bernie Ecclestone s formulo 1 preživel že nekaj desetletij. Najprej se je poskušal kot dirkač. Brez uspeha. Potem je prevzel finančno pomoč nekaterim prijateljem - dirkačem.  Kar nekaj se mu jih je ubilo. Najprej Stewart Lewis Evans po dirki v Casablanci v Maroku leta 1958, potem Štajerec Jochen Rint leta 1970 v Monzi, nekaj let kasneje še Brazilec Carlos Pace v letalski nesreči. Medtem je Ecclestone poslovno uspel s prodajo gum, rabljenih motociklov in avtomobilov, se vmes poročil in ločil, dobil hči Mariam in prijatelje, ki so mu prehitro umirali, je raje zamenjal z moštvom formule 1. Od Jacka Brabhama je kupil istoimensko ekipo. In spoznal, kako slabo upravljajo s tem športom. Zdužil je ekipe, jih začel zastopati, se pogajal in prerekal z zvezo FIA, organiziral bojkote dirk, prevzel najprej televizijske, nato pa še vse ostale upravljalske in tržne pravice, si podredil dirkališča in organizatorje dirk... Formula 1 je v štiridesetih letih postala vrhunski globalni medijski spektakel. Vse to je bila Ecclestonova ideja. In izvedba.

Vmes se je znova poročil, zdaj s Hrvatico Slavico Radić, rodila sta se jima hčerki Tamara in Petra. Mimogrede, ob tem je zaslužil še nekaj milijard evrov, formulo 1 nekajkrat preprodal in vedno ostal še naprej samostojni diktator. Na čelo zveze FIA je pripeljal svojega mladostnega prijatelja in odvetnika Maxa Mosleya, skupaj sta gradila imperij. Kupce je iskal med takšnimi, ki mu niso stregli po življenju v formuli 1, zadnji večinski lastnik, sklad CVC pa je zdaj našel drugačnega kupca. Medijsko tehnološki ameriški gigant Liberty Media ima s formulo 1 svoje, drugačne načrte. Sprva je lani jeseni, ko so Američani objavili prevzem, v paddocku krožilo, da bo Ecclestone vodil šport v prehodnem triletnem obdobju, a kmalu je bilo na obrazih Chasa Careya, novoimenovanega predstavnika včinskih lastnikov in Bernija Ecclestona opaziti, da se ne trpita najbolje. Jenkiji so tradicionalnemu Angležu nasploh sumljivi, hitrih in odrezavih dejanj, kavbojskih manir in brez čuta za skupnost. Tudi izjave, predvsem Careyeve, so namigovale na morebiten skorajšnji pok.

V torek, 17. januarja je CVC prodal dovolj velik paket lastništva formule 1, da je Liberty Media lahko prevzela nadzor nad podjetjem. Dan kasneje se je s tem strinjala tudi FIA. Do četrtka so bile formalnosti torej urejene. V petek Bernija Ecclestona ni bilo v Londonu, saj je spremljal smučarske tekme pod Petelinjim grebenom v Kitzbühelu, kar počne zadnjih nekaj desetletij vsako leto. Tam vodi tudi vse bolj odmevno in predvsem zabavno dobrodelno tekmo zvezd v soboto popoldne. In nikdar ni daleč stran od Nikija Laude. Tudi letos sta se nasmejana sprehajala po ciljni areni in kramljala s smukači, najboljšimi in tistimi, ki so imeli smolo. In v ponedeljek, torej prvi pravi delovni dan po tem, ko je dobil nove lastnike, so ga zamenjali. Ecclestone je to objavil sam, s suhim in humornim sporočilom, v katerem je dodal, da je zdaj postal častni predsednik, ne ve pa točno, kaj naj bi počel, da gre pač za še eno ameriško namišljeno funkcijo. Na uradni spetni strani formule 1 je skopo opisana Ecclestonova zamenjava, kjer je tudi Ecclestonov citat. No, tega citata na tak način in v takšni obliki Ecclestone nikdar ne bi povedal. Samostojno in brez avtorizacije ga je napisala neka PR pisarna. To o vzdušju na Princes Gate v Londonu te dni pove mnogo več od vsega ostalega.

Na eni strani je razumljivo, da nekdo, ki se bliža svojemu 87. rojstnemu dnevu, odide s tako izpostavljenega položaja, kot je vodenje formule 1. Po tej plati ni dvomov, ni dilem, ni vprašanj. Ostaja pa pomembno vprašanje, kako naprej. Formula 1 se je razvila na zelo poseben način. Z Ecclestonovo vizijo in njegovimi spretnostmi, triki, delovno etiko in svojevrsnim načinom sklepanja poslov. Ecclestone je bil gentlemanski oderuh. Največ je vedno zaslužil sam, a dogovorov se je zmeraj držal gentlemansko. Ne glede s kom in ne glede za kakšno vsoto. To ni bila stvar denarja, bila je stvar principa. Obvladoval je vse v tem športu, najprej zvezo FIA, potem vsa moštva in dirkače, pa vse pokrovitelje, ob tem je sklepal posle s TV postajami in imel v svoji oblasti tudi njih, nenazadnje je pridobival in izganjal pokrovitelje, še najbolj pomembno pa je, da je upravljal tudi z dirkališči in določal štartnino za vsako dirko posebej. Nagrajeval in kaznoval je, po občutku, volji in predvsem po potrebi. In zdaj? Njegovo vlogo naj bi prevzeli trije. Ob Chaseu Careyu še Sean Bratches, ki je nekoč delal za ESPN in Ross Brawn, ki ga v formuli 1 dobro poznamo. Prvega in drugega ne poznam dovolj za kak komentar, Ross Brawn pa je do zdaj skrbel za hitrost in učinkovitost dirkalnikov na stezi.

Kadarkoli in kjerkoli odide več kot štiridesetletni diktator, ostane velika praznina in predvsem negotovost. Vse karte bodo premešane na novo, vsi akterji bodo zase zahtevali nove položaje. Ferrari naenkrat ne bo več Ferrari z vsemi svojimi privilegiji, kdo ve, če bodo novi lastniki razumeli, da je Merccedes nekaj posebnega, kaj šele Dietrich Mateschitz, ki je formulo 1 z Red Bullom v težkem obdobju pred desetletjem z dvema ekipama organozacijsko osvežil in medijsko prevetril. In tako naprej, od Jeana Todta do lastnikov dirkališč v Silverstonu, Monzi ali Melbournu. Vsi so bili malce nezadovoljni, a vsi so vedeli, da so z Bernijem Ecclestonom v varnih rokah. Ameriški menadžerji so pač menadžerji. Skrbijo najprej za svoje bonuse. Potem za svoje privilegije. In če ostane še kaj časa, tudi za posel. Ne trdim, da bo tako, a pred formulo 1 so veliki izzivi. Manj usodni za družbo ali svet, saj gre vendarle samo za šport, pa čeprav zelo gladiatorski in nevaren, a prav mi, ki smo živeli v Jugoslaviji in ob njenem razpadu, nekoliko bolje od ostalih razumemo, kaj pomeni odhod nekega sicer ne vedno in povsod, a vseeno priljubljenega diktatorja. Nekaj časa še doni njegov odmev, ko pa utihne, so lahko posledice pogubne.

Časa ni mogoče ustaviti ali vrteti nazaj, Ecclestonova doba je tako ali tako pri koncu, novi fantje pa so, vsaj Brawn bi se tega moral zavedati, stopili v zelo, zelo velike čevlje. Mnogi, tudi v formuli 1 in blizu nje ploskajo, ker menijo, da bo zdaj tudi njim bolje. Ploskajo navijači, ker upajo, da bo formula 1 spet postala boljši šov. Ploska FIA, ki se je znebila nadzornika, ki se je upiral, da bi formula 1 postala trajno eksperimentalno gledališče na dirkališču. Ploskajo manjše ekipe, ki upajo na večji kos pogače. Ploskajo evropska dirkališča, ki si obetajo formulo 1 za drobiž na svojih javnih objektih. No, najprej pa moramo tem v novih velikih čevljih seveda dovoliti, da v njih prehodijo krog ali dva. Ožulilo jih bo v vsakem primeru.

Miran vozi

Spodaj športnik, zgoraj SUV

BMW X4 M40i

Foto: Bor Dobrin

Spodaj športnik, zgoraj SUV - BMW X4 M40i

> Arhiv Miran vozi

Facebook

 

Že objavljeno

2017
    Junij
    April
    Januar
2016
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2015
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2014
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Maj
    April
    Marec
    Januar
2013
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2012
    December
    November
    Oktober
    September
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2011
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2010
    December
    November
    Oktober
    September
    Avgust
    Julij
    Junij
    Maj
    April
    Marec
    Februar
    Januar
2009
    December
    November
    Oktober